RMI tiene como objetivo construir un parque industrial de 600 acres junto al puerto aéreo y espacial de Colorado

Rocky Mountain Industrials ha propuesto un parque industrial de 600 acres en el condado de Adams, junto al puerto aéreo y espacial de Colorado. Imagen proporcionada al Denver Post por Rocky Mountain Industrials.

Rocky Mountain Industrials ha propuesto un parque industrial de 600 acres en el condado de Adams, junto al puerto aéreo y espacial de Colorado. Imagen proporcionada al Denver Post por Rocky Mountain Industrials.

Rocky Mountain Industrials usaría el parque para distribuir piedra caliza de la cantera de Glenwood Springs, a cuya expansión se oponen funcionarios y residentes de la comunidad de Western Slope.

The Denver Post
6 julio de 2020

Por Judith Kohler | jkohler@denverpost.com

Un sitio de 600 acres junto al puerto aéreo y espacial de Colorado en el condado de Adams podría convertirse en una especie de puerto interior para las empresas que fabrican y distribuyen bienes y podría generar cientos de empleos bajo un plan de Rocky Mountain Industrials.

La compañía ha propuesto construir un parque industrial en el sitio aproximadamente a una milla al norte de la Interestatal 70 y adyacente a las vías del ferrocarril Union Pacific. El condado de Adams ha dado la aprobación preliminar a los planes de desarrollo de Rocky Mountain Industrials. La revisión final está en marcha.

Hay una necesidad de formas de distribuir bienes y materiales como arena, grava y otros materiales que Rocky Mountain Industrials produce y proporciona, dijo Greg Dangler, CEO y cofundador de la compañía de Denver.

Uno de los productos de la empresa es la piedra caliza, que extrae de una cantera que posee al norte de Glenwood Springs. Su plan para expandir la cantera del Continente Medio a casi 450 acres desde aproximadamente 16 acres ha provocado una fuerte oposición en el área.

Rocky Mountain Industrials enviaría la piedra caliza desde Glenwood Springs al parque industrial, que Dangler llamó "esencialmente un puerto interior".

“Necesitamos capacidades de distribución para la cadena de suministro y simplemente no existía”, dijo.

El parque proporcionará una combinación de diferentes tipos de transporte y zonificación industrial.

“Piense en ello como una subdivisión industrial. Somos el inquilino ancla. Lo usaremos para distribuir materiales de alto valor por tren ”, dijo Dangler. "Llevaremos el producto extraído al área y lo distribuiremos por toda la gama frontal".

Lea el artículo completo en el sitio web del Denver Post

Comparta esta publicación en su red.

Inglés English Español Spanish