Nuevas señales informan a los usuarios de Transfer Trail sobre los impactos de la minería

Los empleados del Departamento de Calles de la ciudad de Glenwood Springs, Travis Payne y Brett Blodgett, en el centro, trabajan con Jeff Peterson, a la derecha, para instalar el letrero informativo grande en el estacionamiento inferior de Transfer Trail. Independiente de Glenwood Springs Post la fotógrafa Chelsea Self, izquierda, captura la acción.

Un equipo de mantenimiento de la ciudad de Glenwood Springs instaló letreros en el estacionamiento inferior de Transfer Trail el 2 de febrero de 2021, alertando a los usuarios de Transfer Trail sobre los cambios que enfrentarían si la minería se expandiera en la montaña.

La Alianza de Ciudadanos de Glenwood Springs, una organización comunitaria con más de 2,800 partidarios, diseñó y produjo los letreros. Son parte del esfuerzo continuo de GSCA para informar a las personas sobre las amenazas que plantea la expansión propuesta de la mina de piedra caliza Transfer Trail.

“La expansión propuesta de la mina cambiaría permanentemente Transfer Trail tal como lo conocemos”, dijo Jeff Peterson, presidente de Citizens 'Alliance. "Los viajeros de campo que usan y aman Transfer Trail necesitan saber lo que se propone".

Un gran letrero informativo, erigido en el estacionamiento de Transfer inferior, enumera los cambios en Transfer Trail. Un mapa topográfico detallado ilustra los cambios, y el letrero invita a los usuarios del sendero a involucrarse para detener la expansión de la mina.

Un segundo pequeño letrero recordatorio, a la derecha, se encuentra a lo largo de la calzada Transfer Trail.

El uso de Transfer Trail y los cambios en el estacionamiento son parte de la propuesta de expansión de la mina presentada por el desarrollador de la mina Rocky Mountain Industrials en su solicitud de permiso a la Oficina de Administración de Tierras de EE. UU.

“Nuestra comunidad ya está alineada en oposición a la expansión de la mina propuesta por razones clave, como 20 años de ruido, polvo y tráfico de camiones y una cicatriz permanente en la montaña”, dijo el alcalde de Glenwood Springs, Jonathan Godes.

“Transfer Trail también está en riesgo. Necesitamos que los usuarios de los senderos ayuden a proteger nuestro histórico Transfer Trail, y el acceso aventurero que brinda a los Flat Tops ”, agregó Godes.

En su propuesta de expansión de la mina aceptada por BLM en 2019, Rocky Mountain Industrials describió tres cambios importantes en Transfer Trail.

  • La expansión de la mina en sí destruiría la histórica ruta en zig-zag Transfer Trail. Esa ruta estaría cerrada permanentemente para viajar al inicio de la expansión de la mina.
  • La ruta moderna Transfer Trail por encima del área de estacionamiento de sillas de montar se nivelaría y ampliaría hasta la parte superior de la mina propuesta, en la línea de elevación de 8,200 pies, para acomodar camiones mineros y otro equipo.
  • Se desarrollaría una nueva área de estacionamiento público a media milla de la sección graduada, en el lugar donde se dividen el histórico zig-zag y las rutas modernas Transfer Trail. No se permitiría estacionamiento público más allá de ese punto. Ese cambio obligaría a las máquinas de nieve, los vehículos todo terreno, los ciclistas y los excursionistas a permanecer en 1.7 millas más del camino de la mina nivelada para acceder a Windy Point y Flat Tops.

Además del diseño de la carretera y los cambios de estacionamiento propuestos, los usuarios de los senderos tendrían que lidiar con el tráfico diario que sube y baja por Transfer Trail por parte de los equipos y trabajadores de la mina, dijo Peterson. Y al pasar por la mina activa, experimentarían ruido y polvo de las operaciones mineras.

“Transfer Trail sobre el estacionamiento de sillas de montar se convertiría en un camino nivelado y arado con tráfico minero diario. No está claro cómo conduciríamos las máquinas de nieve en esa sección, y la diversión y el desafío del ciclismo de montaña en esa sección se perderán para siempre ”, dijo Michael Gamba, ex alcalde de Glenwood Springs y miembro de la junta de GSCA.

“La expansión de la mina plantea amenazas ambientales y económicas potencialmente graves para Glenwood Springs. Con estas señales, queríamos ayudar a los usuarios de los senderos a comprender cómo la mina afectaría su uso y disfrute de Transfer Trail ”, agregó Gamba.

El letrero informativo está ubicado en el derecho de paso de Glenwood Springs y fue aprobado por el Ayuntamiento de Glenwood Springs en diciembre. La artista gráfica Alice Sjoberg diseñó el mapa y el soldador Sandy Lowell construyó el marco del letrero.

Vea el mapa y la explicación de los impactos de Transfer Trail aquí.

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